はからずも、また電車ネタです。
昨日は普段より少し早めの、19時頃に研究室を出た。
途中乗り換えを経て、田園都市線に乗る。
人身事故で電車が遅れ気味、急行運転も中止しており、
目的地到着が遅くなることは必至。
それでも走り出してからは割りとスムーズに動いていた感があった。
ところが、用賀にもう少し、という所で『信号待ちです』と突然電車が止まる。
まぁ人身事故の後だし仕方がないか・・・
ところが、待てども待てども電車は動かず。。。
一体どうしちゃったんでしょう?
こりゃさらに遅れるなぁと思い連絡したくても、地下で携帯電話はつながらず。。。
止まってからすでに20分以上経過。。。
さすがにみんなも苛立ちを見せる。
そして車内アナウンス。
『本電車は走行不能になりました。
先頭の車両のみ次の駅に着けますので、駅員の指示に従い先頭車両まで移動し、降車願います。』
電車の走行不能って何!?、、、初めての経験です。
電車内の人々の大移動、、、もちろん初めてです。
(ちなみにみんなで歩くと電車は左右にかなり揺れます。)
先頭から3両目、と比較的早めに動ける位置にいたのが唯一も救いだったが、
通常なら1時間で行けるはずの目的地の半分しか辿り着いていないのに、
すでに2時間経過。。。
タクシー乗り場は待ち人でいっぱいで、いつになったら乗れるのやら。
バスという選択もあったが、こんな状況なので道路も大渋滞。。。
しかたなく一番確実な方法ということで、帰宅に駅まで歩くことに。。。
というか、寒かったし、トボトボ歩くと余計テンションが下がる気がして
ランニングで用賀から溝ノ口まで。
どうやら走行不能の原因は線路の溶接が悪化して、割れていたようです。
・・・汗の心地良さだけがが残るなんとも言えない一日でした。
2 件のコメント:
用賀から溝口って、、、4−5キロ?
マラソンで帰らなくても〜
電車は地下鉄くらいしか使わないけど、走行不可能って
まるでF1みたいなコメントですね〜 大変でしたね
MOTOHIROさん。初コメありがとうございます。
一応初コメにしときます(笑)
何キロくらいでしょう??たしか駅だと4つかな。
逆に夏で暑かったら違う選択肢を取っといたと思います。やっぱりマラソンは冬のスポーツですね。北京オリンピックに向けて調整が不安です。
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